Я недавно купил Specialized Pitch Pro, и считаю, что это отличный байк. Только я не уверен, какой должен быть сэг у амортизатора

О Specialized рекомендуют настроить сэг на 18-33 процента, что равно 11-19 мм хода амортизатора. На каком же значении остановишься ты, зависит от твоего личного предпочтения. Попробуй сначала 11 мм, а потом 15 и 19, чтобы понять, какой сэг лучше подходит для тебя.

Если же хочешь попасть в точку с самого начала, то надень все свое обмундирование, чтобы твой вес соответствовал действительному во время езды. На байке Pitch стоит мортер Fox RP 23, так что, прежде чем что-то настраивать, его надо будет переключить в открытый режим (а не ProPedal). Подвинь резиновое кольцо на поршне вплотную к пыльнику, затем сядь на байк, перемести вес тела на середину, при этом стараясь не дергаться вверх-вниз. Слезь с байка и измерь расстояние между башингом и кольцом — оно должно находиться в пределах нужного тебе сэга. Если нет, то понемножку изменяй давление в амортизаторе (10 psi), пока не получишь нужное значение сэга.

В Я недавно надумал купить себе двухсосис (не больше 100 мм хода сзади) вместо своего Спеша Р2 восьмого года. Что бы вы выбрали между Копа Cowan DS и Transition Double?

Если честно, эти рамы очень похожи. У модели Double на один сантиметр меньше ход подвески, чем у Cowan DS, кроме того, она выпускается только в одной ростовке (14 дюймов), но зато у нее есть два варианта длины. С другой стороны, Копа бывает как маленькая (15,5 дюймов), так и XL (17,5). У нее также чуть более прямой угол наклона рулевой в 70 градусов по сравнению с 68,5 градусами у Transition'a. Если ты собираешься собирать синглспид, то бери Кону — тогда тебе не понадобится натяжитель цепи, так как на этой модели маятник ходит вокруг кареточного узла, кроме того, у нее также есть сменные дропауты под разные оси.

   ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЫЛЬНИКОВ   
Нам всем нравятся высохшие до пыли тропинки, но пыль забивается в пыльники наших вилок, и они начинают залипать. В этой статье мы поделимся супербыстрым способом вернуть им прежнюю славу.

1. Тщательно протри штаны вилки, особенно вокруг пыльников, мягкой тряпкой или вышедшей из моды футболкой. На тряпку можно капнуть немного жиденькой смазки типа WD-шки.
2. Понажимай на руль, чтобы вилка покачалась туда-сюда. Сделай около двадцати нажатий. Ты увидишь, как на ногах вилки.
3. Затем прысни смазкой на ногу вилки, так, чтобы она стекала на пыльник. При этом закрой тряпкой колесо, чтобы смазка не попала на покрышку или, еще важнее, на тормозной диск.
4. Вытри с ног вилки и пыльников грязь и излишки смазки. Для более плавной работы и защиты от грязи нанеси на ноги тонкий слой силиконовой смазки, убери лишнее и натри до блеска.

ПЕТУХ ЗАПЕЛ И... СДОХ...
 Сорвалась резьба на раме у нижнего винта, которым петух I к раме крепится, из-за чего люфт появился у петуха и переключателя и переключать он стал нечетко. Скажите, опытные товарищи, можно ли эту резьбу восстановить?

 По всей видимости, твой петух крепится на раму не короткой бонкой, как на большинстве рам, а несколькими отдельными винтами, которыми он прикручивается к раме. Если это так, то первое, что приходит на ум — нарезать в раме резьбу большего диаметра и вкрутить болт потолще. Второй вариант менее "болезненный", но, возможно, менее надежный. Возьми длинный болт и просто закрепи его со стороны рамы гайкой. Мы бы порекомендовали сначала воспользоваться вторым советом, а если он не поможет — то первым.

ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ ВИЛКИ
Какую вилку лучше взять — Fox Vanilla 130RLC или Fox Float 130 RLC... Существует ли существенная разница между пружинной и воздушной вилкой кроме веса?

Как ты правильно заметил, главное отличие пружинной вилки от воздушной — меньший вес воздушной версии. Регулировки те же самые — отскок, блокировка и компрессия. По работе воздушки чуть "тупее", чем пружинные вилки, но на среднеходных вилках это не так заметно. Пружинные вилки хороши своей неприхотливостью и надежностью, в воздушных же частенько, особенно зимой, бывают проблемы с сальниками и прочими уплотнителями. И не забывай, что зимой воздушка будет немного "проседать" на морозе, и настраивать правильный сэг нужно на улице, а не дома.

НЕУБИВАЕМАЯ РАМА ДЛЯ СТРИТА
Товарищи райдеры! Обращаюсь за советом к вам по поводу покупки НЕУБИВАЕМОИ рамы для дерта/стрита ценою до $400, но хотелось бы подешевле. На вес мне пофиг, главное прочность.

Если ты хочешь реально неубиваемую раму, то посмотри что-нибудь стальное (СгоМо 4130) — например NS, DMR или Transition. Если же ты хочешь алюминиевую раму, то здесь тоже есть где разгуляться, но тебе нужна рама с дропаутами под ось, желательно 12 мм, так задний треугольник будет достаточно прочным.

ПРОБЛЕМА С ТОРМОЗОМ HAYES HFX-9
Проблема вот в чем, во время чистки снял тормоз с адаптера и случайно нажал на ручку, и получилось так, что колодки немного сжались и обратно не отошли, после этого изменился ход ручки раза в два. Как это исправить?

Если поршни немного вылезли наружу и около них нет потеков тормозной жидкости, то ничего страшного не случилось. Просто возьми широкую плоскую отвертку и аккуратно разведи колодки, стараясь не сколоть тормозное покрытие. Hayes используют систему автоматического подвода колодок по мере износа, и после 10-20 нажатий колодки займут свое правильное положение.